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Transporte

Nuevas talas arbitrarias y retirada de valiosa madera.

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25-01-2012 - (Gallego) Hoy hemos visto como la “moda” de cortar árboles centenarios a los lados de las carreteras se va extendiendo.Y nos preguntamos los motivos, o los intereses, de algo que hace décadas no se producía, ya que por motivos de seguridad, prevención de incendios o interés común, todo indica que existen serias dudas de que se haga.

Vea la galería en éste enlace: (PINCHE)

Lo consideramos sin justificación, ya que, si no molestaron durante muchas décadas, no deberían hacerlo ahora.

Inexplicable, ya que la verdadera maleza, y la basura, las han dejado donde estaban, y eso si que es peligroso, molesto y antiestético, aparte de insalubre.

Cuando, los que deberían "conservar", destruyen.

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03-01-2010 – (Gallego) De nuevo, la empresa responsable del mantenimiento de carreteras, en lugar de limpiar la maleza que podría provocar incendios, se dedica a talar robles centenarios que, no solo detienen los incendios, sino que previenen el crecimiento de arbustivas y sotobosque que son las que facilitan y propagan los fuegos. Se llama UTE Elsamex-Oca. (Galerías de fotos al final del artículo).

Este año han talado más de 30 robles, muchos de ellos centenarios, en la carretera N-501 (Barbantes - Pontevedra) a la altura de Listanco. Hace cinco años hicieron lo mismo a tan solo 1000 metros del lugar donde han “actuado” este año. En ésta ocasión fue frente al “Ninfas” y la vez anterior un poco más abajo, al pasar Listanco, en la subida para S. Estevo.

Ancianos que mueren en la carretera.

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12-09-2011 - (Gallego) Inaudito lo que podemos leer en las notícias. Que quienes eliminaron el transporte público, los que nunca se preocuparon por potenciar el tren de cercanías, aquellos que arrasaron el patrimonio natural de Galicia y de España a base de construir caras, infrautilizadas e impactantes autovías al precio de 6 millones de Euros el kilómetro, los mismos que arruinaron España y su recursos, los actuales y los de futuras generaciones, creando una deuda monstruosa que nos va a costar sangre, sudor y lágrimas a los trabajadores para poder pagarla, le echen la culpa, de las consecuencias de sus actos, a los demás.

Esos que antes presumían de que éramos el primer país del mundo en kilómetros de alta velocidad y los primeros de Europa en kilómetros de “vías de alta capacidad”, seguirán mamando, cómodamente y pletóricos de insultantes privilegios, los últimos restos de la exhausta ubre de nuestros recursos públicos. Unos recursos que ellos entregaron a sus amos, para enriquecerlos más, realizando obras faraónicas

Mantenimiento vial, venenoso y peligroso.

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22-05-2011 - (Gallego) Aún a riesgo de resultar reiterativos no podemos dejar de señalar, un año más cuando llega ésta época, el lamentable espectáculo de los tramos de autovía a los que se aplica, sin cuidado ni medida alguna, dosis masivas de herbicida.

Hemos observado diferentes tramos de la autovía A-55, entre Ourense y Vigo, en los cuales las diferencias son brutales. Mientras que en el tramo Ourense A Cañiza no se aplica este tipo de tratamiento, en el otro, es decir entre A Cañiza y Vigo, la utilización de herbicidas es vergonzoso.

Otro tanto cabe decir de la autovía Ourense-Santiago, así como el tramo Maside-O Carballiño de la misma, donde la incuria, el ahorro mal entendido y el desprecio por el medio ambiente es patente.

Las "Chapuzavías"

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31-10-2010 - (Gallego) Los parches que se hacen como apaños para resolver los numerosos baches, socavones y tramos en mal estado de la exagerada red de autovías construidas en este País en la época de ilusoria bonanza económica - cuando nos creíamos ricos y nuestro ministro de Fomento exhibía orgulloso los gráficos que nos ponían a la cabeza de la inversión europea en este tipo de “infraestructuras”- constituyen uno de los grandes riesgos que padecemos al volante cuando, a falta de transporte público seguro y accesible, nos vemos obligados a  circular diariamente por ellas.

Ampliar Rande, otro desatino.

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13-10-2010 - (Gallego) Seria conveniente que nuestros gobernantes se dejaran de argumentos falaces y se quitaran la máscara sobre el tipo de intereses que defienden.

Viene el Sr. Blanco a argumentar que Vigo se puede colapsar si no se amplia el puente de Rande. Y utiliza este argumento para justificar el desatino que representa ampliar el puente de Rande y lo que posiblemente está detrás de todo este asunto, ampliar la concesión del peaje a la concesionaria de la AP-9.

Claro que se debería ampliar, pero para colocar un carril para el tren de cercanías u otro tipo de transporte público eficaz.

As outras vítimas do enlace de Maside

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25-09-2010 - Todo indica que o cadáver que desde hai días se atopa na cuneta do enlace de Maside con O Carballiño, pertence a un exemplar de Cárabo Común (Strix aluco).


Xa comentamos a queixa das primeiras vítimas desta autovía: os comerciantes de Maside. Porque, as persoas que antes compraban na vila, agora van aos supermercados do Carballiño, da mesma maneira que, os que antes compraban no Carballiño, agora van a Ourense. As outras vítimas son os animais que viron o seu territorio invadido por esta inxustificada e perniciosa “infraestrutura”.

Utilice el transporte público (si se atreve)

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26-05-2010 - (Gallego) Coinciden en el tiempo la propuesta – presentada en el Parlamento Gallego por el BNG y aprobada por todos los grupos, con enmiendas diversas que se pueden consultar en este enlace (págs. 35 a 40)– de solicitar, al Gobierno Central, una provisión de fondos para iniciar el proyecto de tren de cercanías en Galicia, con el cierre temporal del túnel de A Cañiza, en la autovía A-52 y el consiguiente trastorno, atascos, demoras, peligros, etc. para los conductores que tenemos la desdicha de tener que viajar diariamente a Vigo desde Ourense utilizando, como consecuencia de dicho cierre, la carretera Nacional N-120. La de toda la vida.


Hemos intentado programar el viaje utilizando el tren, ya que el autobús queda descartado por estar sujeto a los mismos problemas de cualquier otro vehículo que circule por dicho itinerario.

Tren de cercanías para Galicia - Iniciativa parlamentaria

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25-05-2010 - (Gallego) En el día de hoy será votada una iciativa parlamentaria, a propuesta del BNG, requiriendo al gobierno central para que, en el Plan Extraordinario de Infraestructuras, se incluya una previsión para crear el tren de proximidades en Galicia.

Creemos que tuvieron oportunidades mejores para presentar dicha propuesta cuando formaron parte del Gobierno Regional, entretanto esperamos, aunque con poca fé, que la propuesta llegue a buen término.

Lea en este enlace el texto íntegro de la propuesta.

Riesgo de incendio en las carreteras

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04-05-2010 (Gallego) Cuando creíamos desterrado la nociva y peligrosa costumbre de pulverizar herbicida en los márgenes de las autopistas, incluso en la A-52 parece que este año tampoco se va a utilizar dicho sistema, nos hemos encontrado con que, en un acontecimiento totalmente inédito, carreteras que venían siendo desbrozadas todos los años, esta temporada han recibido el peligroso tratamiento.


Concretamente en la N-541, Ourense-Pontevedra (dependiente del Ministerio de Fomento) y en la OU-504, Rivadavia-Cea (dependiente de la Consellería de Medio Ambiente e Infraestructuras de la Xunta de Galicia).

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